Az első forduló összefoglalója:

Csaknem fél év szünet után ismét eljött az a várva várt alkalom, amikor felsorakozhattak Magyarország legjobb Rally-Szimulátor versenyzői a képzeletbeli rajt dobogó mögé, ami nem jelentett mást, minthogy elkezdődik az újabb, immár 6. szezonja a Richard Burns Rally Magyar Bajnokságának! Mint azt már megszokhatták a résztvevők, idén is ősszel rajtol a szezon, és a tavasz végén fejeződik be, tehát az elkövetkezendő bő fél év alatt fog eldőlni, hogy az egyes kategóriákban, és a legnagyobb elismerést jelentő Abszolút értékelésben ki lesz a legjobb!

Az első fordulóban a versenyzőknek egy nagyon taktikás, murvás versenyen kellett bizonyítani! A négy versenynap alatt 18 szakasz várt a résztvevőkre, csaknem 130 verseny kilométerrel, és bizony sokszor komoly fej törést okozott a megfelelő gumiválasztás is!
Az elmúlt 5 évhez képest, rekord nevező számmal büszkélkedhetett a nyitó rally, hiszen 311 versenyző rajtolt el a nyitó szakaszt jelentő Prológon! Az első két szakaszt jelentő Prológ után kicsit csalóka volt még a sorrend, ugyanis a tavalyi Abszolút első 3 helyezett közül senki sem volt a Top3-ban! 2. szakasz után Blitzer Martin vezette az összetettet, és persze a WRCC kategóriáját a privát Citroen Xsara T4-el, megelőzve két Subaru-s versenyzőt, Hajdó Lászlót, és Fekete Mihályt! Utóbbi már a legújabb fejlesztésű S14-essel állhatott rajthoz! Őket követte Lámer Zoltán egy S2000-es Peugeot 207-el, az előkelő abszolút 4. helyen, kis meglepetésre az abszolút bajnoki címvédő Nagy Sebestyén csak a 6. helyről várhatta a folytatást!


Az abszolút győzelemért és bajnoki címért, sokak szerint idén rengetegen szállhattak harcba, és ez beigazolódni is látszott, hisz a 2. versenynap után még meglehetősen szoros volt a sorrend az elejében! Az első 7 versenyző volt fél percen belül úgy, hogy ekkorra már 3 esélyestől búcsúztunk kellett! Blitzer Martin miután megnyerte az első két szakaszt (prológ), a nagy hajtásban a 3. szakaszon feltekeredett egy fára, és fel kellett adnia a versenyt! A második nap utolsó két szakaszán a tavalyi A8 és S2000-es bronzérmesektől is meg kellett válnunk, Tátrai Balázst műszaki hiba, Csoma Alexot pedig vezetői hiba akadályozta meg a verseny folytatásában. A második nap a bajnoki címvédő Nagy Sebi semmit sem bízott a véletlenre, megnyerte a versenynap összes gyorsaságiját, és még ha kis előnnyel is, de vezette az összetettet Fekete Mihály és Marek Sepp előtt. A 4. helyen továbbra is hatalmas meglepetést jelentve, Lámer Zoltán állt, nagy harcban Hajdó Lászlóval és Retkes Péterrel, utóbbi egy több mint tíz éves technikát "hajtott", egy Toyota Celica GT4-et! Őket kicsit leszakadva követte Bóta Róbert, ám még az ő hátránya sem volt számottevő a versenyt vezető Nagy Sebestyénhez képest, mindössze 22 másodperc.

A 9. szakasszal folytatódott a verseny harmadik napja, ahol mindjárt volt 2 olyan kiesőnk is, akik a verseny végső győzelmére is esélyesek lettek volna! Hajdó László és Bóta Róbert korai búcsújával egyre jobban szűkült azok névsora, akik harcolhattak még a nyitó rally megnyeréséért! Ekkor már csak öten voltak fél percen belül, őket pedig már majd 1 perces hátrányban követte Kese Zoltán, aki ekkor megnyugtató előnnyel vezette a WRCC kategóriát. A 10. szakaszon ismét történt egy kis dráma, az addig első helyért küzdő Fekete Mihály egy elrontott kanyarkombinációt követően, annyira megsértette autójának váltóházát, hogy majd 3 kilométert kellett egyes sebességi fokozatban megtennie, ez pedig majd 2 perces időveszteséget jelentett számára, ezzel pedig neki is elszálltak az összetett győzelmi álmai. A harmadig nap záró szakasza után, az SS14 után meglehetősen furcsa volt látni az aktuális sorrendet: Nagy Sebi vezetett 27 MP előnnyel, Lámer Zoltán előtt akinek sikerült több szakaszon is Abszolút szakaszt nyernie az S2000-es 207-el, és ezzel maga mögé tudta utasítani a nap végére mind Marek Sepp-et, mind Retkes Pétert, aki szintén bomba formában versenyzett, és Ő is mindössze 35 MP-re volt az első helyezett Sebitől! Őket Kese Zoltán követte, megelőzve Retkes Péter kategória társát Fenyvesi Pétert, és a WRCC kategória 2. helyezettjét Lámer Richárdot. Fekete Misi a hibája után 10 helyet előre lépve, már az összetett 8. helyen állt, és abban reménykedett, hogy a záró napon, még hátha feljebb tud lépni pár pozíciót!

A záró nap 4 gyorsaságija után, az élen változás már nem történt, Nagy Sebi megnyugtató előnnyel, 22 MP-vel megnyerte a versenyt! A 2. helyért hatalmas csata alakult ki Marek Sepp és Lámer Zoltán között, végül a WRC-s Marek 2 MP-vel maga mögé utasította Lámer Zoltán, aki így is hatalmas bravúrt mutatott be azzal, hogy a sok WRC és más turbós kategóriás autókat megelőzve abszolút 3. helyezett lett, emelett több mint 2 perces előnnyel nyerte az S2000 kategóriát! Őket két A8-as versenyző követett, Retkes Péter és Fenyvesi Péter. Retkes Peti a tavalyi N4-es bajnoki cím után nyomatékosította ezzel a győzelemmel, hogy igenis, itt is komolyan kell vele számolni! Az összetett 6. helyig tudott végül felkapaszkodni Fekete Mihály, ami mindenképp értékes pontokat jelentett számára, bár a célba ért versenyzők közül, csak neki lett volna reális esélye arra, hogy megfogja a bajnoki címvédőt. Az utolsó szakaszon, és egyben a győzelem kapujában esett ki Kese Zoltán, aki majd 1 perces előnnyel autózott a WRCC kategória élén. Így végül a WRCC aranyérem Lámer Richárd ölébe hullott, ami azért is érdekes, mert még soha nem fordult olyan elő, hogy egy testvér pár diadalmaskodott volna a saját kategóriájukban, a Magyar RBR Bajnokságban! Ezzel együtt Lámer Ricsi nem tudta megtartani az összetett 7. helyét, sőt, az utolsó 4 szakaszon sikerült neki 5 pozíciót is rontania, és végül csak az abszolút 12. helyen ért célba. A mezőnynek ezen része a verseny végére nagyon egymásra talált, hiszen az összetett 7. és a 12. helyezett között mindössze 11 másodperc különbség volt! Az összetett 7. helyen végül Ranga Péter ért be, aki hatalmas csatában nyerte meg az N4 kategóriát, négy másodperccel megelőzve Gobodics Tamást, aki abszolút 9. lett. Közéjük az S2000-es Fabia-t hajtó Andráskó István jött be, aki rengeteg értékes pontot szerzett, mint összetettben, mind kategóriájában! A 10. és 11. helyen, két kategória bronz érmes versenyző ért célba. 10. lett az A8-as Nagy Péter, aki tavaly csak épphogy lecsúszott az év végi A8-as dobogóról, 11. helyen pedig Dara Dánielt intették le, aki az S2000-es mezőnyben az egyre jobb eredményeivel hívja fel magára a figyelmet! A 12. helyetett Lámer Ricsit szorosan követett a WRCC kategória 2. helyezettje, a tavalyi bajnok Pepcih Zoltán, akinek most kezdésként meg kellett elégednie a WRCC 2. hellyel. A nyílt bajnokság utolsó abszolút pontjainak az S2000 és A8 kategória negyedik helyezettek kapták, Tóth László és Nyilas Mihály személyében! Az összetett 16. és N4 3. helyezett ifj. Géringer Zoltán is örülhet még egy Magyar abszolút pontnak, hiszen Marek Sepp nem számít bele a magyar értékelésbe, így az Őt követők 1-1 hellyel feljebb jönnek az eredmény táblán!

Akik dobogósok lettek, ám nem sikerült az összetett pontszerzés:

WRCC kategória 3. helyezést ért el Molnár Tamás, aki Nagy Péterhez hasonlóan az utolsó pillanatban csúszott le tavaly az idény végi kategória pódiumról!
Az S1600-asok versenyében nagyon simán nyerte a rallyt Szoták Dániel, megelőzve az S1600-os bajnokot Csekő Árpádot, és Árpi csapattársát Szabó Zoltánt, aki pályafutása első OB-s dobogójának örülhetett! Kis meglepetést okozva a csapatának, híveinek, és saját magának, Kriston Bodnár Dávid már a prológon kiesett egy buta hiba miatt, a két évvel ezelőtti S1600-os bajnok Szabó Csaba pedig egy technikai hiba miat sett ki, még a verseny első felében.
Az N3-asok versenyében Dénes Szabolcs hatalmas előnnyel nyerte a futamot, megelőzve ifj. Határ Istvánt és Nagy Zsoltot.

Idén először meghirdetésre került a rally másodosztály, az R2, ahol nagy és izgalmas csatározásnak lehettünk szemtanúi, végül Mészáros Zoltán nyerte az abszolútot és az N4-esek versenyén, kategóriatársa Balogh Balázs előtt. Harmadik helyen ért célba Leitner Norbert, Ők hárman komoly esélyekkel vághatnak neki ennek a szezonnak az R2 mezőnyében, a bajnoki címre nézve. Az R2 mezőnyének másik kategóriájában, az N3-ban mindössze két versenyzőnek sikerült eljutnia a célig, Fehér Gergőnek (neki egy R2-es összetett pontot is sikerült szereznie), és Kocsis Balázsnak!


A verseny végén levonhatjuk következtetésként, hogy egy nagyon kemény futamon van túl a mezőny, az is ezt mutatja, hogy a 311 rajthoz álló versenyzőből mindössze 83-nak sikerült eljutnia a célig! Az, hogy idén több esélyes lesz a bajnokság, arra kitűnő bizonyíték, hogy a verseny 18 szakasza során, 6 versenyzőnek is sikerült abszolút első időt futnia!
A következő futam December 2-án kezdődik majd, ahol azok a versenyzők, akik elégedettek voltak a szezonkezdésükkel, nyilván ismét szeretnének majd remekelni, azok a versenyzők, akiknek nem nagyon jött össze az első futam, biztosak lehetünk benne, hogy majd mindent megtesznek, hogy a lehető legjobb versenyüket produkálják, így azt hiszem, nem lesz rossz verseny, ez a december eleji sem!