Logitech G25

[KZ]

A virtuális száguldozás szerelmeseinek készítette el a vállalat a G25 Racing Wheelt. A csaknem 28 cm átmérőjű volánt 2,5-szer lehet körbetekerni, a valósághű rázkódásokról két motor gondoskodik. A kormány mellé nemcsak pedálok (köztük kuplunggal), hanem egy hatfokozatú sebességváltó is jár, mindegyiknél minőségi anyagokat, a műanyagon kívül bőrt és rozsdamentes acélt használtak. A kormányon és a váltón számos funkcióbillentyűt is elhelyeztek, ha pedig a PC-re vagy PS2-re írt játék nem támogatná a tetszőleges kézi váltást, akkor a hagyományos módon, a sebeségi fokozatokat sorban egymás után kapcsolgatva lehet le- vagy felváltani. Az új kormány sajnos csak október elején kerülhet az üzletekbe, árát tudásához mérték: 300 dollárba fog kerülni.



www.prohardver.hu

[Falcon77]

Na végre meghallotta a Logitech az idők szavát.. Eddig se értettem, hogy miért nem tud egy nyavalyás 3. pedált rakni a mégoly profi vezérlőire. Ha tényleg adnak annyit az összeszerelési minőségre amennyi az alkalmazott anyogokból kitűnik (meg nem műanyagból lesz a pedál), akkor a következő kormánycserémnél igen előkelő jelöltként fog szerepelni ez a konfig
Az áráról csak annyit, hogy alig drágább, mint a DFPro volt bevezetése idején, pedig igen komolynak tűnik az előrelépés..

Csak egy apró észrevétel: és a kézifék??

[KZ]

Na végre meghallotta a Logitech az idők szavát.. Eddig se értettem, hogy miért nem tud egy nyavalyás 3. pedált rakni a mégoly profi vezérlőire. Ha tényleg adnak annyit az összeszerelési minőségre amennyi az alkalmazott anyogokból kitűnik (meg nem műanyagból lesz a pedál), akkor a következő kormánycserémnél igen előkelő jelöltként fog szerepelni ez a konfig
Az áráról csak annyit, hogy alig drágább, mint a DFPro volt bevezetése idején, pedig igen komolynak tűnik az előrelépés..

Csak egy apró észrevétel: és a kézifék??

hubazzz, tényleg! hol a kézifék?????

[Agrakos]

Ez azért elég komolynak tűnik, bár az ára sem piskóta. 80.000 pénzt nem adnék szívesen egy kormányért.

[KZ]

Ez azért elég komolynak tűnik, bár az ára sem piskóta. 80.000 pénzt nem adnék szívesen egy kormányért.

"Csak" 60000!

[VJ]

tetszik a váltó konzolja de nagyon.de ezen is csak akkor gondolkoznék ha a MOMO-m szétesne és lenne rá keret

[Agrakos]

"Csak" 60000!

Ok, de ezt nem szabad Magyar végfelhasználói árnak venni! Anno a 7900GT-met is, mikro vettem kinn mindenhol 300 USD-re taksálták asszem, erre itthon volt 90.000. Szal a 300 dollár itthon már jócskán 400!

[illegal_alien]

Aszem én most elkezdek gyújtögetni

[Bivaly]

Aszem én most elkezdek gyújtögetni

Hasonlóképpen cselekszem én is. Már félre is tettem az első havi részletet.
Ezzel legalább nem fog állandóan elcsúszkálni a kuplungpedálom a fék-gáz pedáloktól.
NAGGGGGGYON KIRÁLY!

[Falcon77]

hubazzz, tényleg! hol a kézifék?????

Kénytelenek leszünk a "nitro" gombra rakni :Đ

[VJ]

Kénytelenek leszünk a "nitro" gombra rakni :Đ

lassan csak kiderül

[KZ]

Kénytelenek leszünk a "nitro" gombra rakni :Đ

én próbáltam 1x a momo piros gombjára rakni a kéziféket, de marhára nem jött be, egyszerűen nem tudtam rászokni... maradt a botváltó

[sebgutkopf]

Csak egy apró észrevétel: és a kézifék??

Az majd a váltó 4. fokozata lesz!

[sebgutkopf]

"Csak" 60000!

+ szállítási ktg + vám + tréfa

[illegal_alien]

+ szállítási ktg + vám + tréfa

mindig csak a dolgok rossz oldalát nézed

[KZ]

+ szállítási ktg + vám + tréfa

most már azért nincs akkora különbség az nyugati árak és a mi áraink között, mint anno 3 éve volt.

Akkor az itt 140e-be kerülő digifényképező kint 80-90 volt. Szerencsére most már alig (pár ezerrel) drágább itthon mint kint.

Remélem a kormánynál is így lesz majd...

[sebgutkopf]

én próbáltam 1x a momo piros gombjára rakni a kéziféket, de marhára nem jött be, egyszerűen nem tudtam rászokni... maradt a botváltó

Nem kell parázni szekveciális módban magad felé ugyanúgy kézizhetsz mint most a momo-val. Váltani meg ma már úgyis a bajuszkapcsolókkal vált mindenki rallyban és minden versenykategóriában, ami nem amatőr. Szóval mint opció nagyon aranyos a teljes kézi váltás, de igazából semmi értélme versenyszempontból. Utcai autókázás játékból pedig nincs szimulátor. pl.: nfs LOL, talán még az LFS-nél van értélme a teljes kézi váltásnak poénból 20 percig.

[KZ]

Nem kell parázni szekveciális módban magad felé ugyanúgy kézizhetsz mint most a momo-val. Váltani meg ma már úgyis a bajuszkapcsolókkal vált mindenki rallyban és minden versenykategóriában, ami nem amatőr. Szóval mint opció nagyon aranyos a teljes kézi váltás, de igazából semmi értélme versenyszempontból. Utcai autókázás játékból pedig nincs szimulátor. pl.: nfs LOL, talán még az LFS-nél van értélme a teljes kézi váltásnak poénból 20 percig.

de akkor a kuplungnak sincs ám értelme!

[illegal_alien]

de akkor a kuplungnak sincs ám értelme!

igazatok van


ááá nem is kell nekem ilyen

[illegal_alien]

Remélem ennek nem lesz akkora Z irányos holtjátéka mint a momonak

az enyém néha már szinte kiesik a helyéről

[KZ]

Remélem ennek nem lesz akkora Z irányos holtjátéka mint a momonak

az enyém néha már szinte kiesik a helyéről

enyém nyikorog, és néha ha gyorsan rángatom (ellenkormány ezerrel), akkor egyesen állásban nem egyenesen megy a kocsi. érdekes, hogy csak az RBR-ben jelentkezik a TOCA 2-ben nem jött elő soha... szóval ez lehet, hogy nem kormány hiba, de az enyém is lötyög, és nyikorog

[illegal_alien]

enyém nyikorog, és néha ha gyorsan rángatom (ellenkormány ezerrel), akkor egyesen állásban nem egyenesen megy a kocsi. érdekes, hogy csak az RBR-ben jelentkezik a TOCA 2-ben nem jött elő soha... szóval ez lehet, hogy nem kormány hiba, de az enyém is lötyög, és nyikorog

ja hát ilyen nekem is van, és van amikor úgy rak pályára, hogy már eleve húz a kormány mondjuk balra, de nem kicsit. olyankor már lépek is ki. a küllök kb 30° kal térnek el a vízszintedtől

[KZ]

ja hát ilyen nekem is van, és van amikor úgy rak pályára, hogy már eleve húz a kormány mondjuk balra, de nem kicsit. olyankor már lépek is ki. a küllök kb 30° kal térnek el a vízszintedtől

jaja, elég idegesítő, főleg bajnoki közben. nekem az egyik japán pályán rendszeresen előjön, mert ott sokat kell tekergetni

[illegal_alien]

jaja, elég idegesítő, főleg bajnoki közben. nekem az egyik japán pályán rendszeresen előjön, mert ott sokat kell tekergetni

azthittem csak az enyém ilyen szar, de örülök hogy nem

és olyankor mit csinálsz? mert nekem a köv pályára is megmarad a szarakodás és így nemtok menni

[KZ]

azthittem csak az enyém ilyen szar, de örülök hogy nem

és olyankor mit csinálsz? mert nekem a köv pályára is megmarad a szarakodás és így nemtok menni

kihúzom a tápellátást a kormány hátuljából, várok és visszadugom. nem mindig jön be! van hogy úgy dugom vissza, hogy ferde a kormány.
(ja volt olyan is, hogy ki és bedugás után, úgy befogott a force, hogy alig lehetett tekerni , és egyfolytában ugyanolyan erővel tartotta )

a másik, meg hogy amerre ferde, arra ellenkormányozok gyorsan. tehát jobbra lóg, akkor lassan balra , majd gyorsan jobbra. (vagy fordítva csinálom ) de ez se mindig tuti.

a legtutibb, hogy kilépek dühömben alt+F4-gyel kihúzom a kormány kis időre, bedugom és újra indítom a játékot. csakhát ez bajnoki közben nem megoldható

[illegal_alien]

kihúzom a tápellátást a kormány hátuljából, várok és visszadugom. nem mindig jön be! van hogy úgy dugom vissza, hogy ferde a kormány.
(ja volt olyan is, hogy ki és bedugás után, úgy befogott a force, hogy alig lehetett tekerni , és egyfolytában ugyanolyan erővel tartotta )

a másik, meg hogy amerre ferde, arra ellenkormányozok gyorsan. tehát jobbra lóg, akkor lassan balra , majd gyorsan jobbra. (vagy fordítva csinálom ) de ez se mindig tuti.

a legtutibb, hogy kilépek dühömben alt+F4-gyel kihúzom a kormány kis időre, bedugom és újra indítom a játékot. csakhát ez bajnoki közben nem megoldható

detto. uezeket szoktam énis csinálni

az usb ről lehúzás mindig segit nekem, csakhát utána a börnsz már nem ismeri fel, hogy visszadugtam, úgyhogy

[Falcon77]

Ez itt a rossz hír..

a korlátozott példányszámban készülő G25

..Vagy csak szívatja a népet a Logitech, hogy növelje a keresletet...

Amúgy az sem teljesen kizárt, hogy azért korlátozott példányszám, mert (egyelőre) veszteséges a gyártása.. Bár ezt annyira magam sem hiszem..

[Falcon77]

Itt a teljes hivatalos Logitech közlemény kicsit több infóval:

http://www.logitech.com/index.cfm/news/ ... 20,crid=34

És igen, a pedálok is fémből vannak

Ja és valószínűleg azért "korlátozott példányszám" mert 25 éves jubileumi modell

[KZ]

Itt a teljes hivatalos Logitech közlemény kicsit több infóval:

http://www.logitech.com/index.cfm/news/ ... 20,crid=34

És igen, a pedálok is fémből vannak

Ja és valószínűleg azért "korlátozott példányszám" mert 25 éves jubileumi modell

aztán kéne egy programot is írni mellé (pl RBR2-t ), amivel ki is lehet használni, bár ott nem kell a kuplung meg a 6-os váltó.

Igazság szerint valami toca v. nfs-nél tudnám elképzelni, de jó lenne ha nem arcade születne...

[Bobák Norbi]

detto. uezeket szoktam énis csinálni

az usb ről lehúzás mindig segit nekem, csakhát utána a börnsz már nem ismeri fel, hogy visszadugtam, úgyhogy

Dehogynem...


Ha nyomsz a visszadugás után egy beállitások/játékvezérlők/játékvezérlők beállitása/vezérlő ujraérzékelését...

Akkor szépen ujra keresi, és megis találja...
És már lehet is nyomni tovább jo vezérlővel...

[Bobák Norbi]

aztán kéne egy programot is írni mellé (pl RBR2-t ), amivel ki is lehet használni, bár ott nem kell a kuplung meg a 6-os váltó.

Igazság szerint valami toca v. nfs-nél tudnám elképzelni, de jó lenne ha nem arcade születne...

Azért ha lenne kuplungom, én itt az rbr-ben is kiprobálnám, hogy milyen lehet belekuplungolni, ha nem akar megcsuszni...
Ki is probálom, hogy leveszem a kuplung segítséget, és milyen belekuplungolni...(majd este)
Rajtolni biztos jobb lehet vele...vagy nem...

[illegal_alien]

Dehogynem...


Ha nyomsz a visszadugás után egy beállitások/játékvezérlők/játékvezérlők beállitása/vezérlő ujraérzékelését...

Akkor szépen ujra keresi, és megis találja...
És már lehet is nyomni tovább jo vezérlővel...

de menet közben is meg lehet ezt csinálni

[KZ]

Azért ha lenne kuplungom, én itt az rbr-ben is kiprobálnám, hogy milyen lehet belekuplungolni, ha nem akar megcsuszni...
Ki is probálom, hogy leveszem a kuplung segítséget, és milyen belekuplungolni...(majd este)
Rajtolni biztos jobb lehet vele...vagy nem...

attól megcsúszik a kocsi, ha belekuplungolsz? Miért?

egyébként kuplung segítség nélkül a beton hajtűknél előszeretettel le-le akar fulladni visszaváltáskor, de mivel lendülete még van a kocsinak, ezért mégse fullad le (csak néha )

[Bobák Norbi]

de menet közben is meg lehet ezt csinálni

meg meg

[illegal_alien]

meg meg

húúúú akkor mekkora egy barom vagyok én én meg mindig kiléptem

[Bobák Norbi]

attól megcsúszik a kocsi, ha belekuplungolsz? Miért?

egyébként kuplung segítség nélkül a beton hajtűknél előszeretettel le-le akar fulladni visszaváltáskor, de mivel lendülete még van a kocsinak, ezért mégse fullad le (csak néha )

A valóságban igen...
Hogy a játékban, ezt nem tudom. Ki kell probálni...

A valóságban meg gondolom már te is próbáltad hátsó kerekes autóval...
4 kerekessel még csak egyszer próbáltam egy 80 quattroval, ott müködött, kanyarban kis kuplung, motor kicsit felpörög terheletlenül, majd kuplung kienged, és a terheletlenül magasabban forgo motor hirtelen megpörgeti a kerekeket, és csusza...

[Bivaly]

A valóságban igen...
Hogy a játékban, ezt nem tudom. Ki kell probálni...

A valóságban meg gondolom már te is próbáltad hátsó kerekes autóval...
4 kerekessel még csak egyszer próbáltam egy 80 quattroval, ott müködött, kanyarban kis kuplung, motor kicsit felpörög terheletlenül, majd kuplung kienged, és a terheletlenül magasabban forgo motor hirtelen megpörgeti a kerekeket, és csusza...

No, ezt holnap ki is fogom otthon próbálni.
Bár én a kocsi összes kerekének megcsúsztatására inkább a hirtelen gázelvételt szoktam használni.
A kuplungot meg rajtolásnál használom (az elején lehet szépen csúsztatni egy kicsit), meg amikor beesek valahová, s ki kell kászálódni. Olyankor egyrészt a kuplung használatával kisebb az esélye a lefulladásnak, másrészt nem pörgő kerekekkel állok egyhelyben a füvön, hanem szépen csúsztatva haladok előre (vagy hátrafelé). Időnként, ha nem úgy adja ki, akkor a hajtüvet is kuplunggal veszem, vagy ahogyan már korábban írták, ha egy élesebb kanyar után a motor elveszti a fordulatot, akkor bele szoktam kuplungolni.
No, meg amikor a Yugo-val tolom, akkor végig kuplungolom a szakaszokat. (Ha lúd, legyen kövér!)

A fentiek értelmében én nagyon fogok örülni annak, ha lesz kuplung, s egységes lesz majd a pedálrendszerem.

A kézifékem pedig most is egyedi konstrukció, s azt hiszem, meg is tartom majd.

[sebgutkopf]

most már azért nincs akkora különbség az nyugati árak és a mi áraink között, mint anno 3 éve volt.

Akkor az itt 140e-be kerülő digifényképező kint 80-90 volt. Szerencsére most már alig (pár ezerrel) drágább itthon mint kint.

Remélem a kormánynál is így lesz majd...

Ez igaz már valóban nincs akkora árkülönbség aminek legfőbb oka az európai vámközösség is ugyanis azonos vámot kell alkalmazni minden 3. országgal szemben mint a többi eu ország.
Tehát a lényegi különbség a szállítás, mert valamiért mindig előbb nyugatra szállítanak keletről és utána jön vissza keletebbre. Valamint nálunk még mindig több az áfa és sajnos hoszabb a disztribútor csatorna mint odakint ezért több rakódik rá. Ezért van, hogy egyre több a kis cég, akik közvetlenül kintről szerzik be a termékeket és nem a hivatalos magyar képviselettől és ezért ad az extreme digital is eu garanciát a cuccaihoz, mert szarik a magyar márkaképviseletre a felárával együtt (igazuk is van kapják be) és ezért tud normális áron értékesíteni.

A számtech cuccoknál viszont sajnos még mindig erősen érezni a rossz ellátottságot (vadásszál itthon DFI alaplapot) és a prémium kategóriás cuccok drágábbak (pl.: X2-k, csúcs vga-k) mint kint, míg a mainstreem cuccok ára teljesen normális itthon is.
A csúcs kibaszás viszont usa - európa szinten van, mert a vga-k megjelenési ára azonos tehát ha az usa-ban 400 usd, akkor amikor új a cucc európában is 400 csak éppen eur-ban.
És akkor mi gazdag magyarok tovább szívunk mire idejön.

[sebgutkopf]

de akkor a kuplungnak sincs ám értelme!

Így van.

versenyben persze, hogy nincs értelme hol kuplungolnak ma már! arról nem is beszélve, hogy te is csak lasabb leszel tőle. Ilyen midtown madness szerű városi civil autókázásban jó vicc lehet, hogy teljesen autó szerűen vezeted a verdát, de egyébként felejtős. Már a rajtnál sem használják a mai versenygépekben arra ott a rajtautomatika.

[sebgutkopf]

ja hát ilyen nekem is van, és van amikor úgy rak pályára, hogy már eleve húz a kormány mondjuk balra, de nem kicsit. olyankor már lépek is ki. a küllök kb 30° kal térnek el a vízszintedtől

ilyenkor pause, majd kormány tekergetés jobbra - balra ütközésig. Ettől újrakalibrálja magát.

[sebgutkopf]

A valóságban igen...
Hogy a játékban, ezt nem tudom. Ki kell probálni...

A valóságban meg gondolom már te is próbáltad hátsó kerekes autóval...
4 kerekessel még csak egyszer próbáltam egy 80 quattroval, ott müködött, kanyarban kis kuplung, motor kicsit felpörög terheletlenül, majd kuplung kienged, és a terheletlenül magasabban forgo motor hirtelen megpörgeti a kerekeket, és csusza...

Vagy hátsókerekes kocsinál gáz nélkül kuplungolás és amikor felengeded kicsit megfogja a hátulját féktávon és majdnem olyan mint ha kéziznél. Emléxel KáZi?

[Iceman]

Így van.

versenyben persze, hogy nincs értelme hol kuplungolnak ma már! arról nem is beszélve, hogy te is csak lasabb leszel tőle. Ilyen midtown madness szerű városi civil autókázásban jó vicc lehet, hogy teljesen autó szerűen vezeted a verdát, de egyébként felejtős. Már a rajtnál sem használják a mai versenygépekben arra ott a rajtautomatika.

Hajtűkben se kuplungolnak már, vagy rosszul tudom?

[Kösze]

Egy ilyen kormányhoz dukál egy vérprofi cockpit is!

[illegal_alien]

Egy ilyen kormányhoz dukál egy vérprofi cockpit is!

[KZ]

Vagy hátsókerekes kocsinál gáz nélkül kuplungolás és amikor felengeded kicsit megfogja a hátulját féktávon és majdnem olyan mint ha kéziznél. Emléxel KáZi?

mármint a motorfék?
egyébként nem emlékszem

[KZ]

Egy ilyen kormányhoz dukál egy vérprofi cockpit is!

mivel játszik? Mario Kart???????

[Agrakos]

Egy ilyen kormányhoz dukál egy vérprofi cockpit is!

[Tomibá]

Én azt mondom hogy tisztelet becsület a gyártónak ha télleg profi a cucc de a mostani autós játékoknál nem kell a kuplung meg a H váltó. Csak akkor jó ha valami régi cuccal nyomulsz mert akkor a realisztika miatt kell.PL: a nemrég megjelent GTL szim.

[sebgutkopf]

Én azt mondom hogy tisztelet becsület a gyártónak ha télleg profi a cucc de a mostani autós játékoknál nem kell a kuplung meg a H váltó. Csak akkor jó ha valami régi cuccal nyomulsz mert akkor a realisztika miatt kell.PL: a nemrég megjelent GTL szim.

Teljesen egyetértek. Leírtad világosan 4 sorban azt, amit én sokkal hosszabban próbáltam elmagyarázni sikertelenül.

[Kösze]

Én azt mondom hogy tisztelet becsület a gyártónak ha télleg profi a cucc de a mostani autós játékoknál nem kell a kuplung meg a H váltó. Csak akkor jó ha valami régi cuccal nyomulsz mert akkor a realisztika miatt kell.PL: a nemrég megjelent GTL szim.

Valóban nem "kell", de az élmény... Megtalálni a gáz-kuplung egyensúlyt kigyorsításkor, visszakapcsoláskor. Tényleg a GTL a legjobb példa rá, mikor először kipróbáltam kuplunggal jó időre kiült a vigyor az arcomra. Biztosan hátráltat eleinte, hisz egy plusz dolog amivel foglalkozni kell, de előnyt is jelent és itt nem csak a driftelésre gondolok. Amiket már Bivaly is leírt; mikor leesik a fordulat, vagy ki kell kászálódni a susnyásból - a börnszben. GTL-ben, LFS-ben pedig a kanyarok bejárati ívén, ill. gyorsításkor szintén jól jön.
Hozzáteszem az RBR-ben ugyan 4kerekeseknél azt hozza, amit várok tőle, de az S1600-os gépeknél sajnos szinte kapcsolószerűen működik, de ez az RBR hibája. Annyiban igazatok van, hogy vannak olyan programok, /nekem pl. a GTR/, ahol inkább bonyolítja a helyzetet, mintsem előnyömre válna - ott nem is használom /bár amúgy sem nagy kedvencem/. Különben is izlések és... Én elsősorban az élvezetért taposom a pedálokat, a jó eredmény kellemes, de nem szükségszerű velejárója a futamoknak.
Az analóg kézifék ellen azért csak nincs kifogásotok?!