Forma-1

[Papa_G]

F1 csapatok 2007-ben:

McLaren:

Motor:
Mercedes V8 FO 108T - 90°
Pilóták:
Fernando Alonso
Lewis Hamilton
Tesztpilóták:
Pedro De la Rosa
Gary Paffett
Renault:

Motor:
Renault V8 RS27 - 90°
Pilóták:
Giancarlo Fisichella
Heikki Kovalainen
Tesztpilóták:
Nelson Piquet Jr
Ricardo Zonta
Ferrari:

Motor:
Ferrari V8 056 - 90°
Pilóták:
Felipe Massa
Kimi Raikkonen
Tesztpilóták:
Luca Badoer
Marc Gene
Honda:

Motor:
Honda V8 RA807E - 90°
Pilóták:
Jenson Button
Rubens Barrichello
Tesztpilóták:
Christian Klien
James Rossiter
BMW Sauber:

Motor:
BMW V8 P86/7 - 90°
Pilóták:
Nick Heidfeld
Robert Kubica
Tesztpilóták:
Sebastian Vettel
Timo Glock
Toyota:

Motor:
Toyota V8 RVX-07 - 90°
Pilóták:
Ralf Schumacher
Jarno Trulli
Tesztpilóta:
Franck Montagny
Red Bull:

Motor:
Renault V8 RS27 - 90°
Pilóták:
David Coulthard
Mark Webber
Williams:

Motor:
Toyota V8 RVX-07 - 90°
Pilóták:
Nico Rosberg
Alexander Wurz
Tesztpilóták:
Narain Karthikeyan
Kazuki Nakajima
Toro Rosso:

Motor:
Ferrari V8 056 - 90°
Pilóták:
Vitantonio Liuzzi
Scott Speed
Spyker:

Motor:
Ferrari V8 056 - 90°
Pilóták:
Christijan Albers
Adrian Sutil
Super Aguri:

Motor:
Honda V8 RA806E - 90°
Pilóták:
Takuma Sato
Anthony Davidson
Tesztpilóták:
Giedo Van der Garde
Sakon Yamamoto

[VJ]

Papa made some research
Hajrá Massa meg Ferrari
Hajrá Honda és mindkét két driver

[Iceman]

Hajrá Massa meg Ferrari

Mostanában egyre több dologban értünk egyet.

[VJ]

Mostanában egyre több dologban értünk egyet.

ez azért lehet,mert az ki van zárva

[Papa_G]

Papa made some research
Hajrá Massa meg Ferrari
Hajrá Honda és mindkét két driver

Mikor unatkozok csinálok ilyen gyüjtéseket magamnak is , hogy jobban átlássam.

Egyébként a Super Aguri csak március 12-én mutatja be az új autót, a Toro Rosso még az időpontot se jelentette be, de ott még a pilóták se biztosak.
A többinek a festése tényleges.

[Iceman]

A többinek a festése tényleges.

Ebbe most bele kell kössek mert ez így ebben a formában nem igaz.

A Honda is csak néhány nappal a kezdés előtt mutatja be az autó festését végleges formájában, most még csak fekete az autójuk. Azt mondták hogy nem akarják lelőni a poént, szetintem meg csak így kell kell diplomatikusan tálalni hogy még mindig nem találtak névadó szponzort.


Szerintem az Aguri lesz az idei év meglepetése, tavaly év elején még 6 mp volt a lemaradásuk az elejéhez képest, Brazíliában már csak 2,5 volt ami nagyon nagy fejlődés egy olyan csapattól ami majdnem a semmiből kezd.

Én a Ferrari mellett Kubicától, Wurztól és Hamitlontól várok nagyon sokat.

[Papa_G]

Mostanában egyre több dologban értünk egyet.

Te nem Raikönennek drukkolsz?

Amúgy nemtom hallottátok e de a Ferrari kockáztat azúj autóval. Egyrészt a többi csapattal ellentétben megnövelte a tengelytávot, amit a többi csapat azért nem tett, mert jobban kopnak úgy a gumik (ráadásul a gumik ugye idén egyformák). Viszont tempós kanyarokban jól jön állítólag.
Aztán minden csapat azon dolgozik, hogy mégelőrébb helyezze a súlypontot, a Ferrari nem.
"A Ferrari egyébként azon a téren is szakított régi hagyományaival, hogy zérónyúlványos első felfüggesztést készített az F2007-hez, holott a korábbi, sikeres modellek főtervezője, Rory Byrne az elmúlt években is végig kitartott az egynyúlványos megoldás mellett."

Állítólag ezek a rizikók az új főemberekkel együtt, rosszul is elsülhetnek.
Mindenesetre a Valenciai teszteken erősen a McLaren dominált. De azért durva különbség nincs. Én nagyon izgalmas idényre számítok.

[Papa_G]

Ebbe most bele kell kössek mert ez így ebben a formában nem igaz.

A Honda is csak néhány nappal a kezdés előtt mutatja be az autó festését végleges formájában, most még csak fekete az autójuk. Azt mondták hogy nem akarják lelőni a poént, szetintem meg csak így kell kell diplomatikusan tálalni hogy még mindig nem találtak névadó szponzort.


Szerintem az Aguri lesz az idei év meglepetése, tavaly év elején még 6 mp volt a lemaradásuk az elejéhez képest, Brazíliában már csak 2,5 volt ami nagyon nagy fejlődés egy olyan csapattól ami majdnem a semmiből kezd.

Én a Ferrari mellett Kubicától, Wurztól és Hamitlontól várok nagyon sokat.

Mondjuk a Hondáról tényleg nem olvastam hogy bemutatta volna az autót, de valahogy nem tünt fel.

Én amúgy a Spykerre is kíváncsi leszek.

[Iceman]

Te nem Raikönennek drukkolsz?

Amúgy nemtom hallottátok e de a Ferrari kockáztat azúj autóval. Egyrészt a többi csapattal ellentétben megnövelte a tengelytávot, amit a többi csapat azért nem tett, mert jobban kopnak úgy a gumik (ráadásul a gumik ugye idén egyformák). Viszont tempós kanyarokban jól jön állítólag.
Aztán minden csapat azon dolgozik, hogy mégelőrébb helyezze a súlypontot, a Ferrari nem.
"A Ferrari egyébként azon a téren is szakított régi hagyományaival, hogy zérónyúlványos első felfüggesztést készített az F2007-hez, holott a korábbi, sikeres modellek főtervezője, Rory Byrne az elmúlt években is végig kitartott az egynyúlványos megoldás mellett."

Állítólag ezek a rizikók az új főemberekkel együtt, rosszul is elsülhetnek.
Mindenesetre a Valenciai teszteken erősen a McLaren dominált. De azért durva különbség nincs. Én nagyon izgalmas idényre számítok.

Dehogynem, de nem csak neki. Pl. Kubicát nagy tehetségnek tartom, belőle még egyszer bajnok is lehet ha jól tud majd szerződni.

Szerintem ez a rizikó dolog csak polgárpukkasztás. Nagyon sok dolog határozza meg egy F1-es autó viselkedését, ebbe még egy szakújságíró se láthat bele, ez csak egy elvi dolog. Az F2007 tervezője, Nicolas Tombazis 2005-ben már dolgozott Kimivel, tudja mi kell neki hogy gyors legyen. Kimi a Ferrari szerződést állítólag már 2005 végén aláírta, így 2006-ban Tombazis már az ő igényei alapján tervezhette meg az idei autót.


Erről a Tombazis nevű íriemberről röviden:

2002: csatlakozik a Ferrarihoz, Schumi nagy fölénnyel vb, a Ferrari nyer a konstruktőrök között
2003: bevonul sorkatonának Görögországban, a Ferrari láthatóan visszaesik
2004: visszatér a Ferrarihoz, Schumi és a csapat soha nem látott fölénnyel nyeri mindkét vb-t
2005: átszerződik a McLarenhez, a Ferrari hirtelen egyből visszaesik, a Meki a szezon közepétől a mezőny leggyorsabb autója lett
2006: újra visszatér a Ferrarihoz, a szezon közepe után ővék a leggyorsabb autó, de nem elég megbízható így mindkét vb-n másodikak

[Papa_G]

Mai teszt eredmények Jerezből:
1. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:20.001
2. Wurz Williams-Toyota (B) 1:20.036
3. Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.159
4. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.233
5. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.245
6. R.Schumacher Toyota (B) 1:20.254
7. Button Honda (B) 1:20.371
8. Montagny Toyota (B) 1:20.409
9. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:20.525
10. Badoer Ferrari (B) 1:20.666
11. Vettel BMW-Sauber (B) 1:20.715
12. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.021
13. Piquet Renault (B) 1:21.264
14. Zonta Renault (B) 1:21.392
15. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.858
16. Klien Honda (B) 1:22.083

A Ferrari most ment először az új autóval, de csak Badoer, de ő is abba kellett hogy hagyja mert rosszul volt.
Érdemes figyelni a különbségeket. Jó lesz.

[Papa_G]

Mai teszt eredmények

[VJ]

Mai teszt eredmények

nem szoktam igazából számba venni a teszt eredményeket,mert sose tudjuk,hogy mit tresztelnek a csapatok és akkor ugye ott van,hogy versenyen háromszor lekörözi a többit az aki 8. volt a teszten

[sebgutkopf]

Amúgy nemtom hallottátok e de a Ferrari kockáztat azúj autóval. Egyrészt a többi csapattal ellentétben megnövelte a tengelytávot, amit a többi csapat azért nem tett, mert jobban kopnak úgy a gumik (ráadásul a gumik ugye idén egyformák). Viszont tempós kanyarokban jól jön állítólag.
Aztán minden csapat azon dolgozik, hogy mégelőrébb helyezze a súlypontot, a Ferrari nem.

Valóban érdekes elgondolás, kíváncsi vagyok a végeredményére. Az valóban igaz, hogy a hosszabb tengelytávtól a kocsi stabilabb lesz és a tempós kanyarokban valóban gyorsulhat. Viszont a kocsi kevésbé lesz fordulékony, és lassabban reagál a kormányra. Talán pont ennek az ellensúlyozására találták ki, hogy a súlypontot hátrább teszik, de ez csak spekuláció a részemről.

[Iceman]

Valóban érdekes elgondolás, kíváncsi vagyok a végeredményére. Az valóban igaz, hogy a hosszabb tengelytávtól a kocsi stabilabb lesz és a tempós kanyarokban valóban gyorsulhat. Viszont a kocsi kevésbé lesz fordulékony, és lassabban reagál a kormányra. Talán pont ennek az ellensúlyozására találták ki, hogy a súlypontot hátrább teszik, de ez csak spekuláció a részemről.

Nah, akkor egy kis ánekdota tőlem.

Még az idei Magyar Nagydíj idején az előzetesben Wéber Gábor (akit sokan szidnak, de az egész F1-es "szakértői" gárdából ő az egyetlen aki tényleg ért hozzá) mesélte a többi fafejnek a sztorit. Azt mondta hogy kiment az egyik szabadedzésen az kettes kanyarba, ez az ahol a Csita idén bevágódott miután kiesett a kerék. Erről a lanyarról azt kell tudni hogy a bemeneti és a kijárati ív között jó néhány méter a szintkülönbség, az előbbi javára, plusz még kifelé is lejt. Egyszóval nehéz jól bevenni, lehet látni hogy általában gépészkednek is rendesen.

És röviden Wéber tapasztalatai. Szerinte a legtöbb versenyző tényleg sokat gépészkedett, aztán jött a Kimi a szar fostalicska Mekivel és úgy elfordította íven hogy az ott állók köpni-nyelni nem tudtak.

Ezzel azt akarom mondani hogy ha az autó esetleg a lassabb kanyarokban tényleg előnytelenebb mint a konkurens gépek, azt a Kimi képességei ellensúlyozzák.

Mellesleg egy mai F1-es autó viselkedése sokkal összetettebb annál a képletnél hogy kis tengelytáv az jó ótó, a nagy tengelytáv meg szar. Amikor az F2004-et tesztelték akkor arról mert a téma hogy mennyire nagy rizikót vállalnak mert akkor éppen sokkal kisebb volt az autójuk tengelytávja mint a többieké.

Majd meglátjuk, még 37 nap...

[sebgutkopf]

Nah, akkor egy kis ánekdota tőlem.

Még az idei Magyar Nagydíj idején az előzetesben Wéber Gábor (akit sokan szidnak, de az egész F1-es "szakértői" gárdából ő az egyetlen aki tényleg ért hozzá) mesélte a többi fafejnek a sztorit. Azt mondta hogy kiment az egyik szabadedzésen az kettes kanyarba, ez az ahol a Csita idén bevágódott miután kiesett a kerék. Erről a lanyarról azt kell tudni hogy a bemeneti és a kijárati ív között jó néhány méter a szintkülönbség, az előbbi javára, plusz még kifelé is lejt. Egyszóval nehéz jól bevenni, lehet látni hogy általában gépészkednek is rendesen.

És röviden Wéber tapasztalatai. Szerinte a legtöbb versenyző tényleg sokat gépészkedett, aztán jött a Kimi a szar fostalicska Mekivel és úgy elfordította íven hogy az ott állók köpni-nyelni nem tudtak.

Ezzel azt akarom mondani hogy ha az autó esetleg a lassabb kanyarokban tényleg előnytelenebb mint a konkurens gépek, azt a Kimi képességei ellensúlyozzák.

Mellesleg egy mai F1-es autó viselkedése sokkal összetettebb annál a képletnél hogy kis tengelytáv az jó ótó, a nagy tengelytáv meg szar. Amikor az F2004-et tesztelték akkor arról mert a téma hogy mennyire nagy rizikót vállalnak mert akkor éppen sokkal kisebb volt az autójuk tengelytávja mint a többieké.

Majd meglátjuk, még 37 nap...

Ezek a versenyzőre építés vonásai ki mit kedvel jobban és persze a hátrányok kompenzálására is léteznek módszerek. Hogy kinek mi az optimális az változó.

Amúgy Kimitől elég sokat várok 2007-ben és mivel Sumi után mindig neki drukkoltam, így egyértelmű, hogy idén kit támogatok.

[Iceman]

Ezek a versenyzőre építés vonásai ki mit kedvel jobban és persze a hátrányok kompenzálására is léteznek módszerek. Hogy kinek mi az optimális az változó.

Amúgy Kimitől elég sokat várok 2007-ben és mivel Sumi után mindig neki drukkoltam, így egyértelmű, hogy idén kit támogatok.

Szerintem ha a Kiminek sikerül gond nélkül beilleszkedni akkor az már nagyon sokat jelent. Ezek után már "csak" egy megbízható autó kell alá és ember legyen a talpán aki le tudja győzni.

Hozzáteszem hogy nálam a másik favorit az Massa. Sokan leírják a csávót, de ha azt nézzük hogy tavaly összesen két verseny volt ahol a fülére szóltak hogy "menj nyugodtan mert a Michaelnek gondjai vannak és már nagyon kevés az esélye hogy nyerjen", nah akkor Massa úgy verte el a többieket hogy jó volt nézni. Tud a gyerek és nem akárki volt a mestere ami szintén sokat jelent.

[weninger_zoltan]

KIMI remélem megmutatja mit tud
és meglesz a vb cím...

[Papa_G]

A Toro Rosso kedden mutatja be a 2007-es csapatot Barcelonában.

[Papa_G]

A honda 2 hét múlva mutatja be az új festést, állítólag a Google Earth képeivel lesz tele az autó.

[Papa_G]

Ilyen képek mennek aneten a Hondáról. Aztán majd kiderül milyen lesz igazából, de már biztos, hogy valami Google Earth-ös lesz.
És a környezetvédelemre akarják felhívni a figyelmet. Ami tök érdekes egy olyan autóval, ami fogyaszt vagy 100-at 100-on.
Na jó nem kritizálom, mert még a végén a villanymotorok zúgását fogjuk hallgatni a versenyeken.

[VJ]

Ilyen képek mennek aneten a Hondáról. Aztán majd kiderül milyen lesz igazából, de már biztos, hogy valami Google Earth-ös lesz.
És a környezetvédelemre akarják felhívni a figyelmet. Ami tök érdekes egy olyan autóval, ami fogyaszt vagy 100-at 100-on.
Na jó nem kritizálom, mert még a végén a villanymotorok zúgását fogjuk hallgatni a versenyeken.

végülis ha úgy nézed a sportot szereti mindenki és azon nem gondolkozol,ha kimész nézni,hogy mennyit fogyaszt hanem hogy mennyire megy és milyen király.ezeknek az autóknak is csökkent a fogyasztásuk és nem csak azért,mert kisebb lett a motor évről évre.attól,hogy két kocsija a csapatnak elfogyaszt annyit még támogathatják a környezetet

[Papa_G]

Nos az lett amit mondtak. Ráadásul így Szponzor nélküli festéssel mennek majd. Faszául néz ki, kíváncsi vagyok hogy néz majd ki a pályán.

[Finkoo[HUN]]

a skinkészítők felköthetik a gatyájukat...

amúgy meg zsír, és végre nem csak a pénz dominál a f1ben...

[VJ]

Nos az lett amit mondtak. Ráadásul így Szponzor nélküli festéssel mennek majd. Faszául néz ki, kíváncsi vagyok hogy néz majd ki a pályán.

ezen megtaláltad azokat a titkos helyeket amik a videón voltak?

[Blitzer Martin]

Ilyen képek mennek aneten a Hondáról. Aztán majd kiderül milyen lesz igazából, de már biztos, hogy valami Google Earth-ös lesz.
És a környezetvédelemre akarják felhívni a figyelmet. Ami tök érdekes egy olyan autóval, ami fogyaszt vagy 100-at 100-on.
Na jó nem kritizálom, mert még a végén a villanymotorok zúgását fogjuk hallgatni a versenyeken.

Szerintemis jólnéz ki.Mindenesetre hétvégén majd kiderül,Már alig várom a futamot.

[Agrakos]

Nos az lett amit mondtak. Ráadásul így Szponzor nélküli festéssel mennek majd. Faszául néz ki, kíváncsi vagyok hogy néz majd ki a pályán.

Nagyon jól néz ki, pedig én ilyet sosem mondok F1-es autóra a Jaguar óta.

[Iceman]

Nagyon jól néz ki, pedig én ilyet sosem mondok F1-es autóra a Jaguar óta.

Azért a tavalyi Meki ütős volt nem?

[Bóta Róbert]

Ferrari!!!

[Iceman]

Ferrari!!!

Nem mondod?

[Agrakos]

Azért a tavalyi Meki ütős volt nem?

Na, jó, annyira nem volt rossz.

Egyébként alapvetően utálom ezeket a szekereket, mert számomra ezek nem autók.

[Iceman]

Egyébként alapvetően utálom ezeket a szekereket, mert számomra ezek nem autók.

Ebben van némi igazság.

Massa továbbra is kurvagyors:
http://www.formula.hu/index.php?lap=cikk&id=11048

Figyeljétek meg, mindenki Kimi-Csita párharcot vár aztán a Felipe gyerek majd szépen kioktatja mindkettőt. Egy hónapja még nem mertem volna ezt leírni de ez már nem az első teszt amit megnyert közvetlenül a Kimi előtt.

[Bóta Róbert]

Kubica

[Iceman]

Kubica

Tőle már megszoktuk. Év végén örülnék egy Ferrari 1-2-nek, Kubica pedig legyen harmadik.

[Bóta Róbert]

Tőle már megszoktuk. Év végén örülnék egy Ferrari 1-2-nek, Kubica pedig legyen harmadik.

[VJ]

Figyeljétek meg, mindenki Kimi-Csita párharcot vár aztán a Felipe gyerek majd szépen kioktatja mindkettőt.

hehehejjjj

[Iceman]

hehehejjjj

Jól látok?

[VJ]

Jól látok?

attól,hogy útállak még egyet értünk ebbben

[Iceman]

attól,hogy útállak még egyet értünk ebbben

[VJ]

[atiwrc]

a skinkészítők felköthetik a gatyájukat...

amúgy meg zsír, és végre nem csak a pénz dominál a f1ben...

Már valaki meg is csinálta.

[VJ]

Már valaki meg is csinálta.

biztos vmi gyökérarc

[rallyeati]

Mikor lesz az első futam?

[Iceman]

Mikor lesz az első futam?

18-án.

[rallyeati]

18-án.

Huhh akkor kell venni patogatott kukoricát lassan!

Remélem jó lesz az idei év, mint például M. Schumacher a brazil futamon! Olyantot akarok látni!

[Fekete Misi]

Huhh akkor kell venni patogatott kukoricát lassan!

Remélem jó lesz az idei év, mint például M. Schumacher a brazil futamon! Olyantot akarok látni!

Olyat te többet nem fogsz látni haverem

[Tomibá]

jó kis nézegetős http://www.fijen.net/f1/teams/index.html

[Iceman]

Olyat te többet nem fogsz látni haverem

Hát nem sajnos... Ahoz kell újabb 50 év...

[Fekete Misi]

Hát nem sajnos... Ahoz kell újabb 50 év...

A haverrel épp most dumálunk az F1-ről és mondja hogy ha Alonso úgy felvirágoztatja a Mekit ahogy báttya a Ferrari-t akkor azt mondja rá hogy fasza csávó. Én meg azt mondtam neki hogy én felőlem akkor is letérdelhet elém és bólogathat

[Cikó]

http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?viID=1000134635



Na ezért lehet, hogy kitiltanak a fórumról.

[Iceman]

http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?viID=1000134635



Na ezért lehet, hogy kitiltanak a fórumról.

Alonso